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EXEED星途LX試駕報告:年銷量10萬臺的小目標,因它有了實現可能

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寫在前面:

EXEED星途品牌上市之初,尹同躍曾表示:“2019年先定個小目標,EXEED星途今年銷量10萬臺。” 這樣的目標設定在很多人眼中也許太過武斷,畢竟進入2018年下半年開始,中國車市開始進入車市寒冬,即便過去了一年,這種狀況依然沒有太大好轉。

EXEED星途LX試駕報告:年銷量10萬臺的小目標,因它有了實現可能

作為奇瑞汽車的獨立高端品牌,EXEED星途的價值在于突破價格天花板、獲取新客戶群和占領主流高端市場。4月上市的首款車型EXEED星途TXL/TX截至7月銷量為7,058輛,8月的銷量數據欄里,我們并沒有找到星途的差皮。如此看來,想單純依靠TXL/TX完成“小目標”屬實困難。

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銷量“小目標”還得EXEED星途LX來實現呢

誠然,中型SUV EXEED星途TXL/TX可以說為星途樹立了品牌形象,但市場份額貢獻度卻不是最主要的,想要支撐起品牌銷量并完成“小目標”,星途還需要更多產品的投入,也許這次的主角星途LX就是實現小目標的開始。我們從星途官方了解到,未來幾年,星途將會陸續推出L為代號的緊湊型SUV、轎車,T為代號的中型SUV和轎車,V為代號的中大型SUV和轎車。

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我們今天要提的則是在本月成都車展上已經預售了的EXEED星途第二款車LX,也許這款車的上市會給其銷量帶來一些變化。新車首發四款車型星享版、星耀版、星睿版、星尊版,預售價12.79萬-15.59萬元,預計在10月份迎來上市。在上市之前,我們對這款超智越級SUV EXEED星途LX進行了試駕,這款車表現如何呢?我們一一來看。

EXEED星途LX試駕報告:年銷量10萬臺的小目標,因它有了實現可能

超智越級SUV,EXEED星途LX的設計之美

EXEED星途LX定位超智越級SUV,是一款地道的緊湊型SUV,它面臨的精品有WEY VV5、領克01還有一些主流的和合資緊湊型SUV,如奇駿、RAV4榮放、CR-V等等。EXEED星途LX的核心優勢,總結起來就是三點:超顏力、超智力、超動力。

雖然中國車市進入了寒冬期,且這個階段一時半會兒不會過去,但國內車市持續下滑,一些豪華品牌卻銷量大漲。除了BBA之外,雷克薩斯、凱迪拉克、甚至中國豪華品牌WEY和領克也都有不錯的市場表現,豪華品牌的產品持續上漲,和中國汽車市場消費升級有很大關系。

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EXEED星途就是順應時代應運而生的,EXEED星途LX就是其代表作之一。要想獲得年輕消費者的心,先要俘獲他們的雙眼。一款車的顏值對它的市場表現尤為重要,我們此次試駕的EXEED星途LX,在這方面就下了不小功夫。新車是由前BMW設計師現奇瑞全球首席設計總監Kevin Rice領銜設計,針對年輕消費者時尚、個性的消費心理打造的一款全新車型。

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比如它車頭運用了橫向線條設計元素,不管是視覺感還是科幻感都更強,但需要說明的是,這種設計會讓一部分人樂于接受,還會讓一部分人猶豫不決,因為很多國人更喜歡那種大面積的進氣格柵和中網設計。

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另外星途LX的矩陣式大燈組配合LED燈帶設計,讓其更具美感,而流水轉向燈更符合年輕化潮流追求,這種轉向燈設計不僅在奧迪等豪華品牌上大量使用,在WEY和領克等產品上也有應用。

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從車頭走向車側,你會發現LX的腰線流暢,配合溜背式造型,視覺感更強,腰線一直延伸到車尾,你會發現新車采用了貫穿式LED尾燈,而尾燈同樣采用了流水轉向設計。雙邊兩出的排期設計,讓LX更顯時尚和運動。

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內飾高端定制化濃郁,超有內涵不夸張

通過全系標配的觸摸式門把手,我們進入車內,你會發現,星途LX的環抱式座艙充滿了科技感,比如它的雙連屏設計(雙12.3寸懸浮橫貫式液晶顯示屏),配以觸控式液晶空調控制面板,設計簡約而不簡單的電子按鈕換擋。

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當然還有七色氛圍燈、觸摸手勢控制板,鋼琴黑面板、貫穿式空調出風口、四車嵌入式木質紋理、標配的四門迎賓踏板等等設計元素,不僅質感更強,而且高級感和豪華感是你進入車內一瞬間就能營造出來的。

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LX雖為緊湊型定位,但空間不小

EXEED星途LX定位緊湊型SUV,車身尺寸分別為4533×1848×1699mm,軸距達到了2670mm,相比同級別對手VV5的車長4462mm更長,但比起軸距短了10mm,空間感落差不大。新車提供了面積0.89平米的可開啟式智能星幕全景天窗,視野更強,不管是外出旅行還是家人出游,都能制造出浪漫天空的氛圍。

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身高180cm的體驗者在車內,不管是前排的正副駕駛還是后排乘客位,頭部和腿部、膝部都有不錯的空間體驗,不會感覺到局促,但和中型SUV相比,空間感的確有差距。另外新車的行李廂容積最大可擴展到1174L,滿足日常通勤甚至節假日走親訪友完全不成問題。

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科技智能才是重頭戲,星途LX做到了

說到黑科技或者說智能科技,這也是星途LX的重頭戲。在本次試駕中的場地測試和道路試駕兩個環節,我們都感受到了這款車強大的科技魅力。星途LX全系標配了Lion 3.0雄獅智云系統,該系統具有深度人臉識別、人工智能語音、AR增強實景導航、智能家居互聯等功能,可謂科技范兒十足。

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以高配車型上的人臉識別功能為例,車主不僅可以通過刷臉完成登錄車及賬號、支付訂單等,還有對座椅、駕駛模式、多媒體愛好等使用習慣進行記憶并執行,讓你對這款車有移動家的感受。

此次試駕中,我們對星途LX的人工智能語音系統進行了多次測試和體驗,它的識別度和反應速度都不錯,通過“小云、小云”的喚醒語,就能完成天窗、車窗、導航、娛樂甚至尾門的開閉,不僅更便捷,而且行車安全系數大大提升。

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值得一提的是,星途LX還配備了AR增強實景導航功能,它實現了地圖與實際駕駛場景的融合,雙屏畫面能自由切換,更地圖導航更真實。另外,新車的手機無線充電功能除了充電之外,還有手機遺忘提醒功能,相當貼心。

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在智能和安全配置上,我們說到的只是冰山一角。鑒于功能太多,我們只對新車的配置進行簡單羅列, L2.5級自動駕駛搭載了ACC全速自適應巡航系統、BSD盲區監測+LCA變道系統輔助、交通擁堵輔助系統、集成式巡航輔助系統、超越同級的車道保持系統、FAPA全自動泊車輔助系統及360度高清全景影像等等。

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星途LX還配備了IHC遠近光控制、AQS空氣質量自動控制系統、、解鎖、遠程啟動閉鎖時的燈光迎賓功能、外后視鏡加熱、鎖車自動折疊、第三代PEPS,走近時自動解鎖,離開時自動上鎖,遠程啟動無縫切換等等智能化配置,讓小編瞬間秒變老司機。

LX動力強悍,零百加速不到9秒

最后我們要說的是星途LX的動力和操控表現。動力方面,星途LX搭載了奇瑞全新的1.6T+7DCT動力組合,發動機最大功率145kW,最大扭矩為290N.m,這款動力甚至和很多品牌的2.0T發動機相比,都不落下風,另外新車綜合工況百公里油耗低至6.9L,百公里加速為8.8秒,這樣的表現對于一款SUV來說絕對是難能可貴。

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三種駕駛模式的選擇可滿足不同車主的多場景用車需求。在場地試駕和城市路、高速路等綜合路況試駕時,星途LX第一步絕對反應夠快響應積極,不拖泥帶水,2000轉時時速能接近80公里,這也保證了其不錯的燃油經濟性。

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而如果想超車或者瞬間提速,你腳下的油門只需深踩,瞬間提速的感覺還能給你小小的推背感。特叔在快速路時做駕駛測試,將時速瞬間提升到100公里/小時毫不費力。

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懸架方面,星途LX搭載了前麥弗遜后多連桿獨立懸架的前后獨懸,整體調教偏舒適。在場地試駕時準備了輪胎坑路和上下臺階實景路況測試,它都能在顛簸路況時,快速過濾多余震動,懸架整體表現相當不錯,沒有感覺到明顯沖擊感,相反駕駛質感相當強。

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說到操控,在場地試駕時,還安排了麋鹿測試環節,整體試駕時,不管是快速過彎還是高速躲避,都表現出了不錯的反應能力。在保證安全的前提下,我們駕駛車輛時速為65公里/小時通過,在不踩剎車和油門情況下,高速回避障礙能力不錯,沒有發生嚴重側滑和輪子離地的情況。

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值得一提的是,星途LX的操控感不錯,不管是方向盤的舒適度還是轉向的精準度,都能讓人輕松駕馭。

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寫在最后:

本次場地試駕和自由試駕之后,我們對星途LX有了更深刻的印象,除了靜態上的內外飾設計有高光表現之外,動力和操控也讓人印象深刻,底盤的調教更顯示出星途LX“我們不一樣”的決心,舒適性、智能化、安全配置等方面,星途LX也做足了功課,并下了“血本”,就是為了迎合更多年輕消費者。

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值得一提的是,EXEED星途的供應商后備軍相當強大,包含博格華納、法雷奧、依頓電子等等,都是國際領先的零部件巨頭,這些都是給奔馳、寶馬、奧德等提供技術支持的企業。這樣一款產品力十足的星途LX,到底會給我們帶來怎樣的驚喜,在SUV細分市場和中國豪華品牌上會有怎樣的表現,都要等到10月份新車上市來驗證了。

備注:文章系車市特評工作室原創,如需轉載請注明來源。文中部分圖片來源于網絡,版權歸原作者所有。

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