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曾經的銷量王者—傳祺GS4迎來“落幕”

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伴隨著最后一輛GS4緩緩駛下生產線,現款GS4正式宣告停產,其四年總共售出了1118725輛。

曾經的銷量王者—傳祺GS4迎來“落幕”

傳祺GS4作為廣汽傳祺家族的銷量當擔,其誕生之日便被賦予重任;15年的4月18日,GS4剛上市,售價區間為9.98萬—14.68萬元,前期僅推出一款1.3T動力的車型。

雖然動力選擇較競品比較單一,不過,憑借著同級獨特的外觀、較高的性價比以及不錯的營銷策略等優勢,讓其在當時銷量呈現突飛猛進的增長,上市3個月,銷量便位于國內緊湊級SUV銷量排行榜第三的位置。

曾經的銷量王者—傳祺GS4迎來“落幕”

當然,成功絕非偶熱,后期所付出的努力以及對市場的認知尤為重要;而傳祺也意識到單靠單一的車型、動力難以滿足消費者對于多元化產品的需求。

為此,傳祺GS4還在后期增加了1.5T動力、愛信6速手自一體變速箱,甚至在高配車型上增加了四驅系統,以此來提高產品競爭力;而在新能源領域,則推出了GS4 PHEV(插電式混合動力)車型。

曾經的銷量王者—傳祺GS4迎來“落幕”

得益于完善的產品陣營,其2016年的巔峰時期,每月均銷量突破3萬臺,雖然沒能超越哈弗H6,但推出不過一年時間,能夠在諸多競品中取得如此成績已經是實屬不易。

可惜好景不長,來到17年下半年,傳祺GS4銷量便急劇下滑,甚至出現腰斬;雖然在18年針對車型作出了中期改款,但小添小補對消費者而言并無太大吸引力,對銷量的幫助幾乎是微乎其微。

究其背后原因,筆者認為有以下幾點:

其一是改款車型變動不大,對于消費者沒有太多的驚喜可言,難以獲取更多潛在用戶。

其二是緊湊級SUV歷來就當屬各大廠商的必爭之地,競爭尤為激烈,在面臨諸多新車型或改款車型不斷涌入這個市場時,已經問世了三年的GS4難以再給予消費者“新鮮感”。

曾經的銷量王者—傳祺GS4迎來“落幕”

其三是不少車主對于GS4新車抱怨異味太大,可能這里面參雜了部分用戶惡意抹黑,但正所謂無風不起浪,這也從側面反映出GS4對于車輛的質量把控存在一定的松懈!

所以,在面臨產品力下降以及更為日益強勁的競爭對手,現款GS4顯然不在適用于當前市場,只能停產以示收官。

不過,現款GS4停產并不代表GS4系列就此結束。日前,廣汽傳祺官方發布了全新GS4的設計手稿,通過手稿我們也能對出全新GS4的造型略知一二。

其外觀將采用更加犀利的設計風格,造型將更符合年輕消費者的審美,而動力部分則較老款會有一定的優化升級,駕乘體驗將會得到一定提升。

曾經的銷量王者—傳祺GS4迎來“落幕”

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曾經的銷量王者—傳祺GS4迎來“落幕”

曾經的銷量王者—傳祺GS4迎來“落幕”

(廣汽傳祺全新GS4諜照)

不僅如此,據了解,傳祺將基于GS4推出轎跑SUV;倘若實現量產,對于廣汽而言,不僅能夠更好的細分市場,屆時也能吸引部分潛在用戶,提高競爭力。

曾經的銷量王者—傳祺GS4迎來“落幕”

曾經的銷量王者—傳祺GS4迎來“落幕”

(傳祺GS4轎跑諜照)

編輯總結:

現款GS4雖然結束了短短四年產品周期,期間的市場表現也還可圈可點,不過,任何產品都有它生命周期結束的那一刻,產品的進步就是通過不斷地升級、淘汰而來。

而全新GS4以更為年輕,時尚的面貌示人,相信其能夠憑借老款車型所積攢的用戶群體,獲得一定的市場。

官方表示全新GS4將于今年11月份正式上市,屆時,新車還能重返“輝煌”又或者是在這激烈的競爭當中消退下去呢?或許這個疑問還得等到新車正式亮相那一刻才能知道。

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