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逼加州聽話?聯邦政府剝奪環保法立法權后、又威脅撤掉補助款

逼加州聽話?聯邦政府剝奪環保法立法權后、又威脅撤掉補助款 川普政府與加州在油耗標準上面原本就意見不合,而本周二,兩者之間的斗爭又再度升級,政府認為加州實際上并沒有好好遵守美國聯邦法律之一的《空氣清凈法》(Clean Air Act),并威脅要撤回原本撥給加州的數十億美金補助。

美國環保署(Environmental Protection Agency,EPA)署長Andrew Wheeler在一封寫給加州空氣資源委員會(California Air Resources Board,CARB)主席Mary Nichols一信中指出,加州雖然實施較嚴格的油耗標準以限制汽車的廢氣排放,并且還無視川普政府所設立的新規定,但就算是這樣,加州的空氣品質仍是美國最差的。

信中也稱,加州并沒有遵照《空氣清凈法》(Clean Air Act),連最基本的事情都沒做到,讓加州3400萬居民住在這空氣品質根本不合標準的地區,而且加州人口還是其他地區的兩倍以上。

而環保署長Wheeler則在聲明中表示,他們愿意與加州合作,以實現川普政府想要為全美居民提供清凈空氣的目標,而且也希望加州能夠與政府合作;但是,在今年10月1日開始發放的預算當中,加州原本將獲得40億美金(約臺幣1240億)作為其高速鐵路建設資金的聯邦補助,看來卻要被喊停。

加州一參議員Dianne Feinstein表示,以空氣品質不合格為名而暫停原本要撥給加州的資金,就是在威脅、只是個藉口,而加州并沒有必要接受一個根本不在意環保的政來府指摘其環保方面做得不夠好;更補充到,政府現在正在做的事,終將抵消掉美國在減少有害的排放物質及因應氣候變化所取得的所有進展。

相反地,環保署方面則表示,他們沒有寄給其他州任何類似的信件,并聲明,寄出這封信的動機并不是出于政治目的,更指出,加州若想讓環境的空氣品質提升,仍有堆積如山的事情要做。

而環保署上周也有表示過,他們將根據《空氣清凈法》,取消加州設立廢氣排放標準的權利以及針對零排放車輛的相關規定,而美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)則只簡單地表示,加州已被禁止針對車輛廢氣排放一事自行立法。

于是在上周五,加州及另外22州便連合起訴NHTSA,之后也計畫要針對環保署的決定提出抗議。

加州與聯邦政府似乎也官司不斷,像是在今年稍早,川普政府便表示將從在2010年就撥給加州高鐵專案的預算中,扣留9億2900萬美金(約臺幣288億),促使加州提起訴訟。

而在周二,加州也針對川普政府提起了第29次與環保有關的訴訟案件,也就是針對環保署將加州紅木城(Redwood City)的1,365英畝(約5,523,882平方公尺)鹽湖裁定為「美國水域」,而根據《凈水法案》(Clean Water Act)提出質疑。

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