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造車新勢力車型銷量出爐,威馬遠超蔚來,小鵬大跌

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8月份的車市仍處于下行狀態,據乘聯會公布的數據顯示,8月我國狹義乘用車銷量為162.2萬輛,同比下滑7.9%,在此其中的造車新勢力品牌更是不理想,據交強險數據顯示,今年8月,我國新勢力造車總銷量僅為5091輛,占當月國產乘用車銷量的0.4%,下面我們來看看是誰在拖后腿。


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僅有兩款車的銷量破千輛,威馬EX5排名第一

在8月,銷量比較好的新勢力車型是威馬EX5和蔚來ES6,它們的月銷量都破千輛,其中,威馬EX5的成績是2175輛,市場占比從7月份的25.3%升到42.7%,在今年1-8月份,威馬EX5的累計銷量已達到11324輛,成為今年首個以最快速度取得破萬輛成績的造車新勢力車型。


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由此成績也可看出,即便威馬汽車陷入吉利侵害商業秘密糾紛一案,但對其市場受歡迎度并沒有造成太大的影響。不過,此次糾紛案件也許會降低資本家對威馬汽車的信心,進而影響未來的發展,至于威馬汽車能否度過這次難關并穩居銷量榜第一,只能等待時間來驗證了。

而排名第二的蔚來ES6自上市以來就表現出不錯的銷量增長態勢,8月份的銷量達到1808輛,占比率也從27.7%上漲至35.5%,不過ES8的交付量卻只有182輛,遠不如ES6,這主要由兩方面造成,包括ES6對ES8造成銷量分流,以及ES8頻發的質量問題影響了消費者對其信任度。


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也許是成績沒達預期,蔚來汽車打算通過提升服務質量來刺激銷量,表示從今年8月24日起,所有蔚來ES8和ES6的首任車主(包括現有車主和新購買車主)在享受不設期限、不限里程的終身免費質保的基礎上,還能享受終身免費換電服務。至于該服務政策是否能帶來理想的效果,我們交給市場來說話吧。

小鵬的成績大跌,被哪吒超越

作為新勢力第一梯隊的小鵬汽車,在8月份遭遇了滑鐵盧,銷量呈斷崖式下降,排名由此前的第一下滑至第四,要知道,小鵬G3在4、5、6月的銷量成績都分別達到1568輛、2709輛、2989輛,并且穩居榜首,即便7月份的成績下滑到720輛,但銷量排名仍然第一。


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小鵬汽車的銷量大跌,與此前的車主維權事件有很大的關系。另外,在5月份,小鵬汽車旗下的 “有鵬出行”網約車平臺試運營,這也對其早前的銷量有提振作用。

而取替小鵬G3位置的車型是哪吒N01,它是合眾新能源的首款量產車型,在8月份銷售了440輛,雖然該成績并不高,但是相比7月份的19輛銷量成績已有大幅提升。另外,有數據顯示,從去年11月份至今年8月份,哪吒N01的累計銷量已達到6084臺。


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哪吒N01在8月的成績迅猛上升,除了它借助熱映電影《哪吒之魔童降世》進行營銷外,還離不開產品實力的提高。2020款哪吒N01相比舊款車型,在外觀、內飾、動力、駕駛輔助、車聯網等27項功能進行了升級,并且綜合工況的續航里程也從301km提升至351km,更能滿足新能源車消費者的購車需求。

月銷不到三位數的車型不少

在銷量榜中,銷量不到三位數的車型有速達SA01、新特DEV1、云度π1等車型,其中,此前熱度較高的前途K50在8月份的銷量更是低至3輛,這主要受其定位影響。

前途K50作為一款電動超跑,百公里加速時間僅有4.6秒,與其它競品車型相比并沒有太大的優勢。要知道,車身超過5米的7座SUV ES8的百公里加速時間也僅是4.4秒。另外,做工不達消費者預期也影響了消費者對它的青睞度。


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更重要的是,超級跑車消費者往往都比較注重跑車品牌的歷史和文化積淀等,而前途汽車在這些方面都是空白,再加上高昂的售價,使得前途K05成為極其小眾的車型。

另外,云度汽車的成績也每況愈下,今年上半年累計銷量僅為1383輛,同比下滑約39%,約完成年度目標的7%,已然處于市場邊緣。而電咖汽車不僅出現資質存疑的風險,更被卷入“非法吸儲和詐騙”的漩渦,步調幾乎停滯不前。


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隨著新能源車補貼退坡,新能源汽車市場已由政策驅動轉變為產品驅動,消費者在購買新能源車時越來越注重產品實力,再加上車市下行,投資人的投資態度也更謹慎。不過,市場永遠是給有準備的車企的,至于是哪個新勢力車企能破開困局,也只有讓時間來給我們答案了。

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