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法系車怪象:全球銷量390萬臺,為啥中國市場一塌糊涂?

站在中國市場的角度去看,法系車的確沒落了,全新標致508L以高姿態低價格入市表現仍不盡人意,當年被譽為市區坦克的雪鐵龍C5也早已涼涼,更別提沒幾個人曉得卻自我陶醉的豪華品牌DS了。

法系車怪象:全球銷量390萬臺,為啥中國市場一塌糊涂?

2018年,神龍汽車、長安標致雪鐵龍、雷諾等法系車在國內銷量僅為30萬臺,同比下降約32%,本身在國內體量就不大的法系車路越來越難走。

與國內市場截然不同的是,法系車在全球范圍的銷量非??捎^,高到390萬臺,其中法國增長2.6%,西班牙增長4.2%,意大利增長3.9%,英國增長4.8%,德國增長3.7%。除去中國市場,法系車海外銷量還有360萬臺!

法系車怪象:全球銷量390萬臺,為啥中國市場一塌糊涂?

怪了,征服全球的法系車,為何在中國市場折戩沉沙?

了解汽車行業的人會明顯感受到,法系車并不重視中國市場,常?!白脏恕笔降倪M行產品布局。

大眾汽車能在國內熱銷,是因為大眾足夠向中國市場傾斜,懂得討喜中國消費者,各種“特供車”往上堆,你喜歡大的,軸距就越來越長;你喜歡全景天窗,就統統裝上;你喜歡撈便宜,新車上市不足三個月就降價。

法系車怪象:全球銷量390萬臺,為啥中國市場一塌糊涂?

相反法系車太過高傲,以為原汁原味的歐系風格是對自己品牌的調性的堅守,設計足夠浪漫,車身用料也踏實,但法系車從未問過一句,中國消費者真正想要什么?

國內大部分消費者并不在意你底盤調教的多有質感,而更在意后排空間是否能讓乘坐者足夠舒適,能否讓朋友豎起大拇指夸贊,而法系車的空間設計理念真沒得聊。

其次,法系車營銷太弱,且不說各種線上線下活動較少,媒體關系差,就連經銷商網絡都并不完善,其實銷量越差越應該重視營銷,而法系車正好相反,陷入一個惡性循環,以至于提起法系車大部分消費者并不知曉它真正的優勢。

法系車怪象:全球銷量390萬臺,為啥中國市場一塌糊涂?

企業管理混亂不堪!管理體系乃一個企業發展的根本,但法系車企人員調動頻繁,導致企業戰略決策沒有延續性,發展目標不清晰和堅定。爆個料:某法系品牌在和媒體溝通時,中方領導和外方領導現場出現爭執,滿場的尷尬背后是法系車企內部管理的一塌糊涂。

法系車怪象:全球銷量390萬臺,為啥中國市場一塌糊涂?

汽車終歸是商品,產品力才是立足的根本。這一點法系車做的也不好,產品更新慢,配置亮點不足,一次次錯失最佳發展時機,板車懸掛和全系無四驅成為長久以來的槽點,消費者并不一定要買四驅,但競品車型都有,你沒有就是不行!

并非唱衰法系車,但凡它走點心,也不至于在國內混到今天這般田地,如今車市蕭條競爭殘酷,法系車道路且阻且長。

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